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行包运输应按照什么原则执行

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1.行包运输应按照“先行李,后包裹;先中转,后始发”的原则组织运输。旅客行李运输不受运输方案停限装限制。例如,K715次(大连 郑州)限装区段为“京广线郑州至汉口间”,旅客乘坐该次列车并托运行李至信阳站。可利用本次车装运到郑州中转.不受该次列车限装区段的限制。

2.长途直达原则:直通列车应优先装运至终到站及其以远的行包,优先满足长途中转和长途始发的需要。

3.长短途合理分工的原则:长途行包应优先利用长途列车装运,短途行包应优先利用短途列车装运。例如郑州装运至兰州的包裹。应优先选择K889次(郑州一西宁西)装运。T197次(郑州乌鲁木齐)装运区段为“兰州及以远”。利用该车装运兰州方向包裹,虽然没有违反运输方案.但应考虑沿途各站承运、中转到乌鲁木齐及以远的行包,应最大化释放陔车长途运能.实现长短途运能的合理分工。

4.区域集散原则:

(1)直通能力紧张的二等及以下车站,可将始发行包向局管内有直通能力的中转站集结,增加一次中转。例如,三门峡发广州方向的行包,由于直通能力不足,可将行包装运至洛阳站集结,由洛阳站利用始发K758次(洛阳-广州)装运,增加一次中转视为合理。

(2)直通能力紧张的一等站,将始发行包向有能力的始发站进行区域集结时,由铁路局确定。


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